Цитата:
Сообщение от Сантей
1) Маслож0р на 1.8 побежден
расход 80-100г/1000км таковым не является.
Практически все движки с облегченной ШПГ, где т-образные поршни с узкими маслосъемными кольцами, обладают повышенным расходом масла.
|
да, согласен, более того, если от замены до замены масла не требуется его доливка - то это считается нормой... но вот только ВАЗ регламентирует 700 грамм на тысячу до сих пор
Цитата:
Сообщение от Сантей
2) Ваговский CWVA 1/6 "снимает" столько же лошадей, сколько и вазовский 21129. Но маслож0р у ваговского чуда техники не побежден до сих пор. А его предшественник CFNA имел привычку стучать поршнями и проблема тянулась очень долго
|
про актуальный CZDA расскажешь? про мощность, стуки и масложор
Цитата:
Сообщение от Сантей
После того, как данный персонаж отметился в соседней ветке фразой про "кривые пресс-формы для вестовской торпеды", а здесь впаривает про абсолютно беспроблемные рио/солярисы, появляется все больше подозрений насчет того, что это засланный казачок.
|
у тебя лобовик в ноль затонирован? или с твоим ростом торпеда на уровне глаз? с моими 190см я этот паролон сидя за рулём вижу и не понимаю почему он не закрыт пластиком как на всех остальных авто.
понятно что очень заманчиво объявить кого-то "казачком", но вы не огорчайтесь когда дилер на вашу притензию по авто скажет что "так и должно быть"