Показать сообщение отдельно
Старый 22.10.2016, 17:18   #63
steellynx
Пользователь
 
Регистрация: 31.08.2016
Адрес: Челябинск
Автомобиль: LADA Vesta GFL12-04P-52
Сообщений: 67
Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:
Сообщение от Phantom70 Посмотреть сообщение
на солярисе также по трассе)) на Весте такого нет. Все дело в гидраче на корейцах.

Добавлено через 2 минуты


на весте руль можно отпустить на скорости 150 и машина едет ровно, пальцем руль сдвигается с усилием.
Да ровно идти она умеет. Тут вопрос в четкости рулевого, слишком чувствительный руль на нуле.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор Посмотреть сообщение
По распечатке в принципе нормально, только разница в развале - левое колесо много в +, да и разница лево/право много (имхо)

Так может именно проблема именно в ЭМУРе- что он не отключается полностью, отсюда и рыскает? Два раза ездил на тестовых авто- ничего подобного не заметил- и руль тяжелеет ощутимо и рысканий нет...
Ну вот выше написали, и сам посмотрел мануалы, не должен отключаться эур. Да руль тяжелеет, но я бы не сказал что ощутимо.

Проверю резину, и походу на диагностику эура запишусь.
steellynx вне форума   Ответить с цитированием