Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Я же тебя умолял - поменяй на аналогичный от машины друга/свата.
|
Поменял бы, никто не готов жертвовать своей КПП
Не все ж любят эксперименты, и готовы идти на что то
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rustem85
я про ту часть которая внутри (вилки штанги коромысло и может еще что там внутри). где то читал про то что лапки вилок 21807 шире усиленные.
ты вроде и сам писал что после снятия механизма переключения внутри детали ходят туго - а может кто другой - уже не помню
|
Попробуем сравнить, но нужны исходные данные. Кто то готов поучаствовать?
Я писал про то, что даже при включении с отверткой за паз вилки привода муфты эффект ступеньки был, но это стоячее авто
На ходу я не представляю как можно проверить
Да,немного поразмышляв - добавлю, так почему на месте все хорошо переключается?)
Почему вторая до 2000 оборот коленвала включается тоже идеально? Третья на 3000?))
Почему на густом масле всегда все плохо, а на жидком после прогрева все более менее нормально?)
Все это указывает косвенно что проблема далеко не в механизме выбора/включения передач.
Кстати МКПП6 на фольцах и на хенде работают на очень жидких маслах, с индексом 70w. А это жиже даже чем дексрон 3.