Цитата:
Сообщение от sch
Всегда считал, что конкуренция моделей внутри бренда невыгодна производителю - новых клиентов особо не приносит, тиражность модели падает. А потребитель, конечно, разберется.
|
Смотрите на это диалектически. У Весты скоро закончится жизненный цикл. ВАЗ не может себе позвлить мгновенный переход на новую платформу чисто экономически, потому какое-то время Веста с Искрой будут продаваться параллельно. Помните, как мирно и как долго сосуществовали Классика с Самарой? Сколько было потуг оживить Классику (неудачных) ?
Цитата:
|
А в России? Где для платформы брать детальки? Возить - не могут. Неужели сами изготавливать начнут?
|
Тут речь, видимо, только про часть платформы, а именно - компоненты. Как-то же запустили NG. А компоненты там были альянсовские. В первой Весте много чего от В0.
Проект 2151: