Что за бред? Исходя из твоей логики, трясти машину должно сразу же, с новья, т.к., диск вообще не притёрт!!!
Корзина слабая? Тогда всегда будет пробуксовка ! И, как корзина должна обеспечивать "полную притирку" диска?
Теперь подумай, по-вспоминай, когда начинало трясти?
Думаю, что согласишься с тем, что тряска началась не сразу, а после того как сцепа хорошо разогрелась? Пробка, например, или жара на улице...Нагрузка + жара + пробка, ну и т.д....Слегка подпалил сцепу...Думаю, что многие подтвердят, что зимой тряски не было!
Теперь посмотри конструкцию диска... Ведомый диск сцепления состоит из собственно диска с
пружинными пластинами, к которым приклёпаны независимо друг от друга две фрикционные накладки. При включении пружинные пластины постепенно сжимаются,
обеспечивая плавное включение . А, раз нет плавного включения(трясёт как Пазик), то из этого следует, что пружинные пластины не работают так, как надо..
Вывод: ведомый диск деформировался под воздействием нагрузки и
температуры! Об этом и говорят проплешины на твоём диске! Проплешины на твоём диске как раз в местах крепления клёпкой накладки к пружинной пластине...В этом месте деформация! Диск - фуфло!!!
Так вот, на моём диске проплешин не было, а машину трясло...И на корзине тоже не было никаких дефектов, лепестки ровные...
Не было проплешин на накладках, зато обнаружилась трещина на пластиковой вставке, на той которая вокруг шлицевой ступицы...У тебя на фото - серо-белая такая...
Диск (30) явно фуфло!!!
Мне заменили полностью комплект с 30 на 31... Пока всё нормально...Будем наблюдать...