Цитата:
Сообщение от Ладовоз
У меня работает ссылка из ВК, там суть. Со слов автора 1.8 ево + вариатор лучше чем, 1.6 с джатко, вот и понесло со шкафа чела  |
Вопервых ссылка не рабочая, или она работает только через приложение. Что там я даже не имею понятию. Куда вас там понесло или пронесло мне тоже не интересно. Если связка 1,8 evo + cvt18 лучше чем предыдущая это хорошо, проблем с покупкой новой Весты с вариатором я для себя не вижу. Но я склоняюсь к тому что следующим авто у меня будет кроссовер.
Добавлено через 43 минуты
Цитата:
Сообщение от Shev4uk
Точно не в этом проблема. У меня была коробка рено, на которой фактически две первые передачи. Вот уж не помню точно какие там соотношения были, но что-то вроде на первой передаче 15 км/ч уже под 3000 оборотов.
В общем всё тоже самое, как вы описали. Дерготня, пинки, шум, не едет. Я бы ещё добавил, что ссыт со всех щелей. Мотор этот может и был когда-то хорош для своего времени, лет 40 назад, когда его совместно с иностранцами разрабатывали. Но сейчас это определенно дно, доработали его отечественные инженера-рукожопы.
Добавлено через 2 минуты
Это у меня ещё 1,8 был, у него подхват с низов за счёт фазика и мощность и момент выше. Плюс седан был. Как на св кроссах с 1,6 вазовским ездят вообще не понятно.
|
Тоже самое есть на калине с акпп с 126 мотором, где в жару да ещё при работающем кондиционер в пробкох передвигаться не очень комфортно в плане рывков. Причём настройки акпп сделаны так что при ровном движении 4 передача включается при 55 км/ч, обороты двигателя при блокировки гидротрансформатора падают до 1400. Думаю кто ездил на 126 моторе прекрасно понимают что это такое. Мотор начинает колбасить, даже на 98 бензине. Кажется что идёт детонация или хрен знает что, но ехать так просто не комфортно. Спасает только кнопка OVD/OFF "Отключение повышенной передачи". Полная противоположность H4M. С низов тянет только в путь. Там где калину приходилось раскручивать хотя-бы до 3500, на весте и 2500 за глаза. Тяга лучше. В плане виброкомфорта даже сравнивать нечего. Порой что-бы понять что мотор работает на холостых нужно смотреть на приборку. И в плане расхода топлива вазовский моторы более прожорливые. Вазовский моторы не комфортные, но живучие и ремонтопригодные.