|
Re: Помпа
На 90 тыс. менял комплект ГРМ (поставили оригинал - ГЕЙТС в коробке Лады) и помпу (поставилии ТЗА POWERFULL LUX).
Помпа прошла 85 тыс. и на пробеге машины 175 тыс. развалилась крыльчатка. Температура на ходу моментально рванула к 130, из печки пошел холодный воздух. За несколько секунд обдумал эти вводные, пока искал место для остановки, понял что это не термостат. Заглушил машину сразу после остановки.
На буксире дотащили сервиса и мои догадки насчет помпы подтвердились - крыльчатка треснула.
У меня давно все было закуплено для повторной замены ГРМ (снова ГЕЙТС) и помпа в том числе. На этот раз взял ТЗА FIRST. Все надеялся докатать до 180 тыс. чтобы вторую замену сделать. Но у помпы было свое мнение...
ГРМ при этом был в отличном состоянии, ремень как новый, ролики со слов мастера без люфтов и шумов. Но раз уж залезли, то поменяли всё.
Теперь внимательно наблюдаю за уровнем антифриза и масла, опасаюсь возможных последствий перегрева. Но пока все на уровне стоит и не уходит. Мастера сказали, что если кратковременный скачок температуры был, мотор сразу заглушил, то должно обойтись. Очень надеюсь...
|