Цитата:
Сообщение от Максим48
Никаких температурных нет. Нижнее давление всегда зависит от количества фреона в системе и от его температуры. Именно из-за физических свойств фреона, компрессор не вкл при низких температурах.
|
Чуть позже гляну мануал на климат от VW 90-х годов и отпишу. Там использовался температурный датчик в том числе. Я был уверен, что компрессор не должен включаться после пересечения чёткой температурной границы, а не примерно по давлению, которое упадет при понижении температуры воздуха.
С датчиком давления всё понятно. Он тоже носит защитные функции. На том же VW датчик давления был как бы сдвоенным. Один, как вы и написали, размыкался ниже 2 и выше 30, а второй замыкался при 15 и включал вентилятор основного радиатора на повышенную скорость.