[Дмитрий_Воронеж]

Всем привет!
Пробег на сегодня - 9700 км. Средний расход по БК составляет 6,6 л/100 км, а по чекам... 6,26 л/100 км.

Так как услуга ПМ действует шесть месяцев, то позавчера я посетил ОД (фактически - ПМ) на предмет гарантийного устранения недочётов, выявленных в процессе эксплуатации Весты.
Как и dema, я предварительно подготовился, собрал воедино перечень замечаний и распечатал их на бумаге:
1. В сырую погоду скрипят втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
2. При езде даже по асфальту дрожит зеркало заднего вида на двери водителя.
3. При резком ходе отбоя передних стоек (проезде «лежачего полицейского») слышны стуки в передней подвеске.
4. При езде по неровной дороге что-то дребезжит в замке крышки багажника.
5. При езде по неровной дороге слышны небольшие стуки в задней подвеске.
6. Стук рычага МКПП на 3-ей передаче при колебаниях силового агрегата.
7. Иногда раздаётся скрип в районе салонного зеркала заднего вида или плафона освещения салона.
8. Проверить надёжность крепления шланга ВУТ.
9. При скоростях от 120 км\час в передних дверях начинается какой-то треск.
10. Подрамник в масле.
11. Заменить масло в МКПП (запись на сервис).
12. Заменить масло\фильтр\пробку поддона двигателя (запись на сервис).

По п.11-12 - это были уже чисто мои "хотелки", которые, разумеется, не относятся к гарантийным обязательствам, следовательно за работу я заплатил. В сумме это мне стоило 750 руб. 150 руб. - снятие\установка защиты картера и по 300 руб. за замена масел в ДВС и МКПП.
Все расходники я привёз свои: масло Shell HELIX HX8 SAE 5W30, фильтр MANN W912/2, пробка поддона FA1 153.520.001, трансмиссионка ZIС G-FF 75W-85.

Вначале мы с Юлией Сергеевной обсудили каждый пункт, а затем авто было отправлено в ремзону.
Краткие резюме по каждому пункту таковы:
п.1 - в сентябре будет отзывная компания, когда всем желающим ОД будет менять эти втулки на новые. Я жду сентября.
п.2 - сделали запрос на завод. Жду результата. Либо заменят, либо нет.
п.3 - это втулки переднего стабилизатора, что и подтвердилось в ходе тестового заезда с Юлией Сергеевной и инженером по гарантии.
п.4 - инженер устранил прямо во время пробной поездки. Стыдно писать, но он всего лишь вывернул немного упоры крышки багажника...
п.5 - оказалось, что не подвеска. см.п.4.
п.6 - Признавая наличие проблемы, сделали своё решение, так как завод это исправлять, похоже, не будет.
п.7 - из-за редкости дефекта, сошлись на том, что лучше туда не лезть.
п.8 - произвели переукладку шланга по Предписанию №38-16.
п.9 - завод на это отвечает, что раз на эксплуатационные характеристики данное явление не влияет, то ничего делать не будет. Договорились, что они туда не лезут. Я сам чуть позже внимательно посмотрю, что там может скрипеть. Догадка есть, но расскажу о ней только после устранения. В колебания на ветру нижних уплотнителей я не верю.
п.10 - подрамник не в масле, а в антикоррозийке.

Итог. Авто мне отдали через 2,5 часа - проделанными работами я доволен!