Цитата:
|
Еще один человек не понимает принципа работы элементарного узла-стабилизатора поперечной устойчивости.
|
Может тогда подскажите инженерам АвтоВАЗа как он должен работать?
Клей конечно "колхоз", ход стаба у весты очень большой, так что сорвет рано или поздно. По уму надо делать как на мерсах или бмв: стаб+втулки=одна деталь, но это дорого при замене и не подходит для бюджетных машин. Поэтому можно позволить стабу вращаться во втулках, но чтобы не скрипело надо правильно подобрать покрытие или смазку между стабом и втулками.