[Максим48]

Оставлю свои 5 копеек.
Не динамичнее вариатор любых приближенных по соотношению лошадей к массе авто.
Вариатор дает ощущение динамики, при чем на каждом светофоре, при каждом трогании с места. Электроника ПОСТОЯННО контролирует тягу, держит мотор на нужной планке и разгоняет авто плавно.

На своем двухлитровом дастере, я вполне себе могу держаться с ритме с Вестой, НО нужно постоянно трогаться со второй передачи, работать сцеплением, что бы держать обороты мотора не ниже 3000 (иначе он задохнется сразу), быстро переключаться. Ну раз так можно, 2, на пятый раз обязательно ошибешься на старте, и жена у меня на 50 метров уже впереди.

Поэтому в принципе в городе одновременно стартуют и набирают ход только тачки на автомате, все остальные остаются за 2-3 сек метров на 30-40 позади. Почему, да потому что на механике никто не хочет постоянно динамично трогаться, если никуда не спешит. Может, но не хочет. Отсюда и ощущение, что вариатор динамичнее, шустро едет.