Цитата:
|
Логан, машина простая, не убиваемая и дешовая в обслуживании!
|
Вы очень сильно ошибаетесь. Она таковой является только у тех, кто по 5 тыщ в год накатывает, они и рассуждают так: подумаешь за два года всего то шаровые поменял. При всей своей примитивности, болячек там хватает. У меня за полтора года владения и 65 тысяч пробега только шаровых было поменяно 2 комплекта (на 27 тыс и 45 тыс), ступичный подшипник один (на 46 тыс), датчик АВS (на 15 тыс. км.), с 19 тыс.км. не работала ABS (при продаже светодиод в приборке пришлось заклеивать). Добавьте к этому конский расход (у меня сейчас 1,8 жрет меньше чем 1,6 на логане), полное отсутствие эргономики, отвратительно подобранные передаточные отношения КПП для трассы. Просилась уже третья замена шаровых, так и продал. Машина была куплена новой. После логана рено больше не хочу. Более дорогой машины по расходам на ремонт у меня не было, причем до были б/у немцы (Пассат Б6 и Гольф 4) и американец Джип Гранд Черокее ZJ.