[tigerskin]

Блин, наверное хватит уже в эту тему постить, но я просто для того, чтоб как бы "завершить")): 23.01.19 8:10. За бортом -16 (в целом на улице -20, но машина в открытом паркинге), в салоне -12, ТОЖ -14. Климат +25 режим "авто", обогревы зеркал, лобовухи выкл. Заводим (напомню 8:10).
8:11 ОЖ -3, вент 2
8:12 ОЖ +7, вент 3
8:13 ОЖ +17, вент 3
8:14 ОЖ +25, вент 4
8:15 ОЖ +30, вент 4
8:16 ОЖ +34, вент 5
8:17 ОЖ +36, вент 5, но как то звук изменился
8:18 ОЖ +39, вент 5
8:19 ОЖ +40, вент 5, звук опять как то изменился
8:20 ОЖ +40 (может OBD подвис), вент 6
8:21 ОЖ +45, вент 6
8:22 - 8:27 ОЖ по 1 градусу прибавлялось (до +50), вент так и шуршал на 6. Стрелка температуры на 50 точно соответствует.
Начал движение. В 8:30 когда ТОЖ стала +55 стрелка встала на 90.
В 8:40 после того как проехал около 4 км (1км по району, 3 по трассе 110 км/ч) ТОЖ стала +68. В 8-50 (т.е. за 10 минут толкания на светофоре) ТОЖ +80 и больше не менялась (ехал по городу).
Такое ощущение, что термостат работает как и датчик температуры: полностью открывается в +55. Наверно поэтому когда еду по трассе, приходиться климат добавлять с +23 до +25. Разница чувствуется точно. Особенно когда пробка/трасса.