Всё так, только я через пару-тройку лет не собираюсь машину менять, а раз так - надо по максимуму изначально продлить ресурс всех агрегатов... да и вообще я не люблю ездить на "ведре" и ни чего с ним не делать в сторону сохранения. На пример: увидел рыжик - обязательно его замажу хоть чем-нибудь и не буду ждать, когда там дыра прогниёт. Услышал стук - лезу, разбираюсь и делаю, чтоб этого стука не было. Увидел скол краски - в самые кратчайшие сроки старюсь подкрасить и т.д. Писал тут, или нет - продал месяца три назад свою старую карбюраторную 21099 96 года выпуска за 50 тыр. Сегодня новый владелец звонил - амортизатор задний отломил (хз, как умудрился?), больше ни каких проблем пока не было -намотал уже около 4 тыщ. Я уж думал, он в чермет её сдал, ан нет - ездит и доволен
