Кронид, ты реально не знаешь устройство ДВС и почему производитель делает такие втыковые двигатели, или прикалываешься? Кстати, большинство современных двигателей при обрыве ремня (цепи) гнут клапана и проще выкинуть двигатель на помойку после этого, чем отремонтировать. Ну ка найди мой пост, где я утверждал что-то обратное. Втыковыми были ещё первые 1,3 на 2108 конца восмидесятых годов прошлого века, или это ты тоже пропустил? И для чего поршни сделаны облегчёнными ты тоже не в курсе?... "профессиональный водитель". "Не искушай судьбу без нужды", пока обоих в бан не отправили
