В сервисной книжке Лада Веста ТО-0 не предусмотрено, но я решил после обкатки машины произвести ТО с условным названием "ТО-0".
Итого - пробег 2400 км, записался на официальный сервис салона, где покупал машину, определился с перечнем работ, предупредил, что масло и фильтр - свои.
Проведены следующие работы:
1. Замена масла в двигателе (естественно с фильтром).
2. Проверка и протяжка (где необходимо) ходовой части.
3. Проверка схождения колес на стенде (показалось, что машина немного гуляет по шоссе).
Стоимость: п.1 и п.2 - 750 р.; п.3 - 700 р. Итого 1450 руб.
И свое масло - 1400 р., фильтр - 150 р.
Общий итог моего ТО-0 - 3000 руб.
Некоторые интересные замечания:
1. В сервисной книжке вообще никаких записей не сделали.
2. Новое масло использовал Лукойл 5W40 SN синтетика. По последним обзорам масла Роснефть стали похуже, решил использовать Лукойл. Покупал канистру 4 л, 1 литр остался на возможную доливку.
3. Масляный фильтр на заводе закручен очень сильно (может резинка прикипела), срывали снизу цепным съемником. Естественно снимали штатную защиту - это жестянка, прикрученная болтиками. Снимать защиту одному неудобно.
4. Сливная пробка имеет стандартный шестигранник на 17. Закручена сильно, пробка многоразовая. У меня на моторе картер стальной штампованный (коробка АМТ).
5. Масло сбежало темное - значит работает и моет. Остатки масла из картера высосали шприцем. Особо нехорошего в масле не увидел - обычное рабочее масло. Предупредил, что заливать надо 2,9 литра. Чтобы не перелили, а то на щупе плохо видно.
6. Масляный фильтр стоял Ливны (черный), новый такой же. Конструктивно фильтр стоит неудобно, после откручивания много масла льется по сторонам, теперь лонжероны в масле (чтобы не заржавели). В новый фильтр слесарь масло не заливал, значок "масленка" горел на приборной панели около 1 сек.
7. В форуме были сообщения, что на Весте слабые ребра внизу - специально предупредил при подъеме.
8. Отдельные болты подвески слесарь подтягивал - или ослабли или на заводе недотянули.
9. На стенде схождения одно колесо было не в норме - отрегулировали.
Выводы:
1. Машина в нормальном техническом состоянии, завод работает хорошо.
2. Стоимость ТО достаточно бюджетная.
3. Приезжай хоть каждую неделю, за твои деньги все сделают.
4. Машина гарантийная, в дальнейшем планирую обслуживать там же в салоне, поэтому сам менять масло не стал, а в гараже "дяди Васи" сэкономишь немного.
5. На звук - работа двигателя не изменилась. ГК не стучали и не стучат (т.т.т.). Сейчас лето, днем +30 + 35. Масло 5W40 - вполне нормальное и недорогое, да и в зиму наверное поработает. 5W30 я побаиваюсь лить в жару.
6. Написал многовато, возможно излагаю прописные истины.
С Вестой возился первый раз, специально стоял над душой слесаря в ремзоне - было интересно самому посмотреть. Буду рад, если информация кому-нибудь поможет.
P.S. Модераторам - не нашел конкретную тему про ТО. Если надо переместите куда надо.