Цитата:
- Мотор болтается на опорах, замена гофры на 20 тыс, рвёт там всё
- Замена грм+помпы на 60тыс (шум+профилактика)
- Замена катушек зажигания на 70тыс (троение и пропуски)
- Запотевание маслом сапуна и гбц (забил болт)
- Плавают обороты на ХХ при холодном пуске и при определённом диапазоне температуры (вот 1 в 1 так), скорее всего кривая прошивка заводская.
- После 50ткм начался расход масла, небольшой, но всё же. К 80ткм на холодную отчётливо слышен перестук поршней.
- В жару мотор не едет вообще, детонация даже на хорошем 95 бензине вплоть до 3к оборотов.
- Балаковские резинки - дно, заменен подводящий патрубок радиатора (лопнул корд) и шланг на ВУТ (трещины). Не балаковские резинки - как новые.
|
У меня вообще этих проблем с вестой со 129 не было в помине и у знакомого таксиста щас под 200 тыс. Грм конечно он менял разок, но не на 60 тыс, а после 120 тыс.
Добавлено через 2 минуты
Вот на 126 моторе гранты застал ранняю замену, катушек и гофры, с вестой ни чего вообще не ломалось, ноль проблем и забот.