Показать сообщение отдельно
Старый 06.12.2021, 20:54   #59
Ладовоз
Продвинутый
 
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 13,429
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Максим48 Посмотреть сообщение
Как можно признать то, что может быть, а может и не быть? 250кг прицепа это те же 4 человека без багажа. С чего вдруг он должен не выдержать?
Так это 250 кг без груза и пассажиров. К примеру на выходных ездили в деревню вес водителя и пассажиров 350 кг, без прицепа, всегда считаю по максимуму. Будет меньше значит айс во всём. Почему и спросил выше, но чел утверждение не даёт, а переводит стрелки как в дет.саду. Почему выше и написал, что не нашел подтверждение для своей эксплуатации и купил на МКПП.

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Dic83 Посмотреть сообщение
Я скажу так: нужно нам всем привыкать к вариатору. Т.к. в ближайшие годы их станет много, а вот гидроавтомат уйдет с рынка. Причина в том что стоит cvt дешевле и проще в производстве. + экономит горючку
А кто против? Если будет надёжность будет и спрос. Но к сожалению, на киариополо как ни странно пока только аккп айсин 6ст. Если его уберут, то продажи могут просесть и не хило. А гадать это надо к экспертам на форуме, такие тут есть

Добавлено через 3 минуты
Таксист из Краснодара, за чем то усилил вариатор на пробеге под 80000 км.
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!
Ладовоз вне форума