Цитата:
Сообщение от Falkon
И так было видно, что из всех машин, самая дачная была шаха... Во все времена... Ибо со времен копейки идет... Как были популярны семерка и пятерка...
|
Нуда. Но только по причине малых объемов выпуска 2102 и 2104.
Цитата:
Сообщение от Falkon
А универсал из калины ни какой... В приоре универсал места больше, поэтому удобнее...
|
В Приоре салон тесный. Вот буквально несколько градусов вертикальности посадки и несколько см салона в длину делают Калину гораздо удобнее. И даже объемистый багажник Приоры не перевесил для меня ее посадку со скрюченными ногами. Иначе за мной даже ребенок не помещался.
Цитата:
Сообщение от Falkon
Универсал хорошо, но машина на любителя, вид у той же калины не о чем... Так что не уверен, что сарай гранта даже за дешево, это тот самый популярный вариант... Скорее провальный...
|
За внешний вид ну.. сильно дело вкуса. Мне вот приоросарай утюгом кажется - не тот фломастер )), а калиносарай нравится. ИМХО это самый гармоничный автомобиль из всего семейства. Даже Гранта-хетч не дотягивает немного.
Среди ближайших знакомых калину-сарай взяли 6 человек, двое седан (сараев тогда еще почти не было), один гранту-лифтбек (цена+комфорт в люксе), один калину-хетч для жены (2я машина в семье). Однако статистика. Да даже когда свою брал по утилизации - седаны и хетчи свободно стояли в салоне, а сарай по записи. Я полтора месяца ждал.
Цитата:
Сообщение от Falkon
Не будет универсала на базе калины достаточно... Это сродни полумеры...
|
Вот это возможно. Но удлиненная Гранта-сарай при цене чуть ниже Калины - это была бы бомба, которая сейчас убила бы универсал К2. Я бы даже крепко задумался - Гранта сарай или Веста сарай. Все же цена и знакомая конструкция, в которой знаю все сильные и слабые места, знаю как доработать для беспроблемной эксплуатации.
И раз уж тема о Весте - я опять за сарай )
Ибо рыбалка, путешествия, ночевки в машине, прерывистая стройка..