[King]

Если смотреть на этот вопрос не через "узкую щёлочку" и не в краткосрочной перспективе, а широким взглядом и надолго, то проясняется следующая картина, нарисованная, благодаря Путину и его команде. Вопрос иностранным производителям был поставлен ребром: или налаживаете производство (с созданием мощностей, рабочих мест, внедрением технологий и контроля качества, а так же отчислением налоговых выплат) у нас и получаете пошлину от 0 до 5%, либо не получаете, и ваша продукция будет стоить дороже на 10-15% (а как следствие, будет нужна гораздо меньшему числу желающих её приобрести). Тут все и кинулись, кто куда. Кто начал создавать "с нуля", а кто стал искать партнёров. И, на мой взгляд, Рено-Ниссан оказались в данной ситуации самыми дальновидными, заключив соглашение с лидером нашей автомобильной промышленности. Мол мы вам - деньги, технологии, менеджмент, контроль качества, рабочие места, а вы нам - производственные площадки, специалистов, лояльных клиентов, комплектующие. В общем, суть в том, что выигрывают все. И кто, сколько прибыли получает в денежном эквиваленте - это не так важно (хотя занимает и не последнее место). Они (Рено-Ниссан) очень хорошо вложились в развитие нашего автопрома, который, из-за "лихих 90-х" оказался в аутсайдерах даже в собственной стране из-за того, что в те времена (и даже в начале 2000-х), было не до выпуска хороших автомобилей. Задача стояла - выжить, и не исчезнуть с лица Земли. Как для страны, так и для её авто- и всех других видов промышленности. Выжили. Теперь начинаем делать добротные, качественные автомобили, на которых приятно ездить самим и не стыдно продавать другим. Спасибо Путину и команде. И тем, кого он, в буквальном смысле этого слова, заставил не только получать с нас барыши, но и вкладывать деньги в развитие российской промышленности. Поэтому, кто бы там сколько процентов прибыли ни получал, Россия, в данном случае, выигрывает по всем фронтам. Мы имеем современный завод по производству качественных автомобилей, которые, несомненно, будут лидировать по продажам в нашей стране, и постепенно будут захватывать свою долю рынка в других странах, благодаря своему качеству, привлекательности и конкурентоспособности. Резюмируя всё выше сказанное, отвечаю на Ваш вопрос: Лада принадлежит России. Это наша марка, наши машины, которые вызывают неподдельное чувство гордости и постепенно, я надеюсь, выведут из умов россиян пренебрежительное отношение к нашему автопрому.