Цитата:
Сообщение от Dima Arhara
Я мало того , что не понимаю отсутсвие полного привода . Дак я бы не сказал , что есть толк от него при отсуствии системы АПС . Это когда у тебя нива , но малейшая диагоналка , и ты полез за браслетами на два колеса , фу фу фу , знаю это - больше не хочу . Эта фраза - ТОЛЬКО ХОДОМ , в гражданских целях - крайне не удобно .
Крета и Каптюр короткие , я вожу трех метровые детали постоянно , а то и 3,15 метра , каптюр и крета не смогут увезти , они короче . Хоть и чуть , но они короче и меньше . Икстрейл мойже , весты длинее всего на пару см , в плане перевозки длинномера . А вот аркана чуть длиннее этих , и вполне себе нормальная машина , но уже больно она похожа на меган старый , хоть и поднятая .
|
Не знаю, что они там мутят, но многие говорят о том, что действующему СВ Кроссу полный привод явно не помешал бы. Например от Дастера. Я с таким утверждением согласиться не могу. Всё таки СВ Кросс это скорее семейный, скорее городской и трассовый авто. Дастеровская полноприводная трансмиссия больше заточена под проходимость. Там не только трансмиссия решает, но и артикуляция важна. А самое главное - толковая настройка всего этого хозяйства. Весте нужно что-то на подобии ВАГовского или субаровского. При том, что они заточены под управляемость, так ещё и весьма неплохо себя ведут за пределами асфальта. Но эти системы оттачивались десятилетиями, в них настройку вложено много умов и средств, так что обойдётся он, скорее всего, в копеечку. Тем не менее, для Весты и её производных, имхо, это будет самое оно!