Сообщение от Клюв
Это не я увидел, а это такая постановка задачи тем, за кого вы вступились. Именно от максимального момента до максимальной мощности. Вверху есть все цитаты. Если вы изменили условия, то и задача другой стала.
Асфальт у вас обычный, а условия у всех разные. Можно со средней 29,9 сделать кучу разных расходов при как бы одинаковом стиле езды. Вам за ваши 125 лет за рулем это, по идее, должно быть понятно.
Штатный БК Весты не отображает десятые доли средней скорости и сотые доли среднего расхода. Либо у вас Веста-эксклюзив, либо БК сторонний. Или еще предложите варианты?
Рекомендации по экономичной езде далеко не только и не столько для начинающих водителей существуют. Нигде нет ни про "в пол", ни тем более про "от момента до мощности". Заговор?
Думать про нее не надо ни когда едешь, ни когда гонишь, про нее достаточно всего лишь знать, и тогда очевидна абсурдность ваших советов. Таких гаражных баек от бывалых - их ой как много.
зы. Вот только что специально ради этого проехал в вашем режиме 43 км по почти пустому городу плюс автомагистраль в соотношении 70/30 примерно. В городе разгонялся (где было нужно разгоняться) до 75-80 на второй и далее либо 4, либо кое-где 5. Тормоза практически не касался нигде, кроме как для полной остановки на светофоре и т.п.. На шоссе имитировал максимально интенсивные обгоны 70 - 130 на третьей, потом на 5 плавно до 100 и едем. Ну, без фанатизма, штуки 4 в общей сложности сымитировал. То есть, проповедуемый вами стиль, причем, в максимально тепличных условиях. В итоге средняя - 50, расход - 7,1. Думаю, излишне говорить, что это полная фигня. Никаким оптимумом даже не пахнет. Вот такая практика, товарищи практики с опытом и чуйкой, которые вам "заменяют" знания.
А средняя скорость с десятыми - тоже по чекам, да?
(здесь просто не удержался, а так больше ни на что вам (опять ед. ч.) не отвечаю, этот пинг-понг совсем уж дико бессмыслен)
|