[leo-2123]

Брейк ребята. на Солярах и Рио - движки одноразовые. у Весты ресурс мотора в плане ремонтопригодности (а также модернизации и тюнинга - больше). Тот же 1.6 127 заменой распредвала, клапанов и части других деталей - и вуаля - у вас 129 мотор 1.8л со всеми вытекающими достоинствами (цена вопроса 25-30тыс с работами на периферии). У рио и соляриса так сделать, увы , но нельзя.

Общался тут с таксистом (подвозил на блаблакаре) который на солярке прошлого поколения проехал ~280тыс км по Мск и области, так вот у него на 1.4 уже гремит цепь, и подьедает маслице, стоимость ремонта там ну сопоставимая с заменой мотора на другой БУшный, с его слов, т.к. вероятно в моторе выявят при вскрытии и другие проблемы. Посему он сейчас ищет мотор-донор. На счет блока он в семействе Gamma все таки чугунный у солярисов/рио, только при отливе гильзы ставят алюминивые и проблема этих моторов - невозможность их расточки, т.к. завод-изготовитель не заложил достаточную толщину стенок ДВС под эту процедуру, да и нет других размеров поршней (как на ВАЗах где их на тех же 08-10х моделях был аж 4ре где расточил стенки - вставил ремонтные поршни и поехал дальше). Вот и все.