Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Бурты на прежних Ладах убивали края ремня, если он пытался ходить по краю ролика.
|
Ты уверен? Они спасали от того, чтобы ремень не слетел в шестерен. Если ты не в курсе у 08, 120-124 моторов не было отбортовки на шестерне КВ и положение ремня от смещения удерживали только бурты роликов. С появлением 126 мотора появилась и шестерня КВ с буртом, который вместе с дистанционной конической шайбой, устанавливаемой под демпфер взяли на себя задачу центровки ремня, но у многих ремень все равно елозиет то к двигателю, то от него. Особенно сильно это заметно, если устанавливаются элементы привода ГРМ ("кривой" ремень, ролики имеющие коничность литой пластиковой части, криво отфрезерованные шестерни), имеющие огрехи изготовления. Поэтому бурты на ролике не лишние. Если все детали сделаны правильно, то ремень бежит четко по средине шастерен и роликов.
Я это все прошел, еще когда ездил на 2112. Я на ней накатал почти 300 тык и ремней с роликами и шестернями перебрал целую кучу.