Цитата:
Так на 1.6 до сих пор с завода 1.0 же. Или нет? 2.0 уже с "ползучкой"
Сколько дилер денег запросил за прошивку? Я неделю назад тоже шил отцову 1.8 на 3.0, но не у дилера
|
Прошить в корсе стоит 3400р, времени заняло часа 1.5(сама прошивка минут 40 заливалась). была прошивка ххх54 на конце, залили которая на ххх60 заканчивается.
Точно не знаю, что сейчас идет на 1.6 с амт.. в корсе похоже тож не знают. Я им говорил на приемке, что хочу 2.0 без ползучего. Сказали можем, сделаем. После прошивки выяснилось, что 2.0 с ползучим. У них 2.0 без ползучего нет. Говорят то с ползучим режимом приходят 1.6 машины, то без.. в общем отбрехиваются похоже. Жаль, что в корсе не заморочились слить прошивку с новых 1.6 амт и тупо ее хотя бы обкатать или сравнить, что бы клиентам точно сказать 2.0 это без ползучего или все тот же 1.0. В общем если для зарабатывания денег и улучшения качества сервиса им нужно сделать больше 1го действия то они пасуют. жаль. Я бы хотел 2.0 без ползучего.
P.S. для тех, кому интересны мои впечатления. На выбор предложили 2.0 и 3.0 прошивки. Выбрал 2.0, так как в 3.0 + и - в мануальном режиме перепутаны. Машина преобразилась, поменялась кардинально. Пропала пустая педаль газа и отсутствие тяги, пропали затупы с переключением 2-1-2 на лежаках и в целом алгоритмы работы коробки поменяли на нормальные и логичные. Передачи тоже быстрее переключается. в обще отлично было бы все если бы... ползущий... Я хотел без него. В общем с ползучим воюем теперь все вместе. Сцепление, я с своими привычками, и алгоритм работы коробки(когда начинает включаться ползучий режим и я нажимаю на газ, то ползучий сначала схватывает сцепу, потом коробка ему говорит "уйди отсюда" и размыкает сцепление, а так как на газ я уже нажал то она старается его включить активней и происходит это с ударом легким. но это все мелочи, на 1.0 прошивке удары были такие, что я думал коробка сцепление по кускам выплюнет) А удры были на 900-1000 оборотах, когда машина тягу теряла при нажатом газе в подъеме и размыкала сцепу при просадкео боротов, но под газом обороты быстро поднимались и включалась сцепа с ударом сильным.