Цитата:
Сообщение от leopold
А почему он "Просто перестал дожигать выбросы и загорелся чек"? Думаешь, ему просто надоело дожигать?  Это и называют "засрался" или оплавился.
"Лечится отключением второй лямбды в прошивке." Ну да, вот только по причине того, что он "засрался или оплавился" двигатель уже не может беспрепятственно выплюнуть отработанные газы, отсюда уменьшение мощности и увеличение расхода топлива. Заведи двигатель, заткни тряпкой глушитель, чтоб не выпала и попробуй погазовать (хотя бы на нейтрали), вот примерно так ведёт себя двигатель с забитым катализатором. |
В сотах нейтрализатора нанесено покрытие, которое способствует нейтрализации окиси углерода, окислов азота и несгоревших углеводородов. Со временем это покрытие теряет эффективность, о чем и сигнализирует второй лямбда-зонд, установленный после нейтрализатора.
При этом сами соты остаются в исходном состоянии.
Оплавление или разрушение сот происходит из-за неправильной смеси при повышенной температуре выхлопных газов.
Засирание сот продуктами сгорания масла. Масложор при этом должен быть конским.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Дмитрий_Воронеж
Каталитический нейтрализатор дожигает выбросы? Что-то я упустил, наверное. Пошёл читать умные книжки.
|
А что он по-вашему делает с СО и недогоревшим топливом?