Если изношена поршневая или конструкция двигателя такова, что картерные газы в избытке прорываются в систему смазки двигателя (современные движки с поршнями "без юбок"), то масло стареет и загрязняется быстрее, соответственно и фильтр забивается быстрей. Я так считаю. В том же вестовском 1,8 в сравнении с вестовским (вазовским) 1,6 ресурс масла и масляного фильтра меньше. Ну а при постоянном доливе масла (ибо 1,8 его жрёт), масло обновляется автоматически
.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
|
Т.е. в твоём случае делал бы так: 6000 км фильтр. 12000 км масло+ фильтр. Ну и твоя коронная фраза 400-500р ( за фильтр) не великие деньги
|
Не хочу заморачиваться, да и с моими пробегами мне и без этих заморочек движка хватит. 15 тыщ в год, это лет на 15 точно хватит, а там видно будет, буду ли я в том возрасте ещё на машине ездить. А если и буду, не факт, что именно на этой.