Цитата:
Сообщение от victur
Когда поставишь новую помпу, то тоже найдешь на ней маленький люфтик, который через пару тысяч километров станет как на старой помпе. А подзакусывания - это просто сальник уже притерся к валу и во время твоих проворачиваний он просто плотно прилегает к валу, т.к. равномерно ты вращать не можешь чисто физически.
|
Откуда такие умозаключения? Или, ты, никогда не держал в руках исправную помпу. Исправная помпа должна вращаться свободно, равномерно без всяких заеданий и закусываний. Люфта не должно быть ни осевого ни радиального. Любое из вышесказанного на новой помпе говорит о её браке. Заедание, закусывание, люфт на проработавшей помпе - говорит о её скорой кончине. Новая, исправная помпа при установке не меняет своих характеристик, т.е. на ней не появиться ни люфт, ни заедание. Качественно собранная помпа даже на пробеге более 50 т. км. не имеет никаких проблем и запросто выхаживает 100 т. км. Вопрос только в том, где такую помпу найти в наше время, когда 50% - брак, а 50% - контрафакт.