Цитата:
Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус
Ты сам то читаешь что постишь? Они там поясняют что есп может вмешиваться, что бенз хреновый залит. А если сравниваешь по разгону с твоими примерами, то учитывай еще Сх и нормы выброса
|
интересно получается у вас, у соляриса и каптюра тоже евро 5 выбросы, и они тоже заливают бензин на местных заправках приправленный ослиной мочой. так что тут паритет.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Dar
аб чём и речь! Более того, более опытный водитель на Весте уделает менее опытного на Солярисе в светофорных гонках))))))
|
мечтать как говорится не вредно, а если в обоих машинах опытные водители, вообще что то тут много если, а вот если у бабушки был ... была бы она дедушкой. то бензин не тот, то евро пять поставили, то штатные колеса слишком большие нужно маленькие, то коэффициент аэродинамического сопротивления виноват, то вес 1290 кило. всего то надо признать один факт, что конкуренты быстрее. а это последний номер авторевю, может одна секунда и хрень, но когда находишься на встречке на 7,5 секунд дольше того же рио, то это вечность.
обещанная эластичность приводит в уныние:
80—120 км/ч (V) 14,9 с у рио против 22,4с у весты...
а вообще если не брать в расчет багажник, то все развитие весты за два года по сравнению с седаном - это ПОЛНОЦЕННЫЙ ПОДЛОКОТНИК и бардачок с микролифтом, ну и мандариновый циферблат с надписью кросс и подогрев задних сидений, а передних с тремя уровнями. может я и не прав, но чего такого в весте кросс я не увидел, для рестайла а он обычно происходит через два три года изменения вообще не очем.
Добавлено через 3 минуты
задние дисковые тормоза от калины забыл еще.