Цитата:
|
но если полностью облакотиться спиной голова упирается в потолок...
|
Это заметили многие, но ссылаясь на то, что у большей части людей позвоночник кривой и сидят они не прямо, этот недостаток все пропускаю, хотя в дальней дороге хочется именно откинутся, а упираешься головой, и не факт, что на очередной кочке головой не сделаешь в крыше "люк"...
Цитата:
|
Регулировка наклона спинки между сиденьем и дверью, это тоже минус и крутилка у меня в калине позволяет более точно подобрать нужный угол.
|
Ни когда не любил крутилки... Это удобно когда надо повернуть чуть чуть, а вот когда надо разложить спинку, это очень длительный процесс... Когда первый раз увидел на ино решение с откидыванием спинки за раз, был в небольшом шоке, всегда хотелось этого в жигулях...
Цитата:
|
берет оно наверху это не удобно
|
Тут скорее дело привычки... Часто слышишь от знакомых, что не удобно трогаться на новой машине, у одних это в начале, у других к конце, у третьих в середине, нет общего... Но потом привыкаешь и проблем не возникает... Когда сцепление будет подходить к концу, вы это узнаете...))
Цитата:
|
обогрев всего, с одной кнопки
|
Когда еще на девятке делал обогрев зеркал, метался между подцепить к обогреву заднего стекла или отдельную кнопку, знакомый электрик сказал "А смысл отдельно?" И честно сказать пользоваться отдельно потребности не возникало...
С лобовым, конечно, сложнее, нужно оно не так часто, но тут видимо отсутствие места для кнопок в блоке климата дало знать о себе... И понятно что можно было повесить отдельно, там целый ряд для кнопок есть, но тогда бы все говорили, вот разместили отдельно, это не красиво и так далее... Но скорее всего именно универсальность играла большую роль, ведь этот же блок идет в х-рей, и там столько заглушек нет, возможно скоро это перекочует и в гранты/калины. Да и зачем разрабатывать две системы, когда все включено в один блок, так удобнее и дешевле...