Цитата:
|
Вы думаете я общался только с ОД? Я уже всем на горячей линии мозги съел, успел проконсультироваться с человеком который занимается возвратом авто, с экспертом (не с дядей васей из сервиса) и.т.п.
|
Так и не услышал про нормативные документы... Вот есть ГОСТ на органы управления, какие у Вас значения по факту? На горячей линии люди не за что не отвечают: слова к делу не пришьешь, да и телепатов там нет, чтобы определить неисправность.
Цитата:
|
С Вашей Калиной другая ситуация, с которой я столкнулся на рабочем авто в 2013 году, когда на Калине 2 горел синхронизатор 2ой передачи, и после она нормально вообще не включалась. Завод тогда менял без вопросов, а сейчас утверждает что в 2014 году проблему профиксили, и теперь проблем с ними быть не может.
|
Я менял не синхронизатор, а механизм выбора передачи в КПП. Так что я знаю о чем говорю...
Цитата:
|
И прошу, перечитайте второе сообщение в теме, там расписано что и как.
|
Перечитал, и ничего нового не увидел. Сравнение с другой машиной проводились? Регулировки проверялись? привод Сцепления проверялся? На эти вопросы пока ответ нет...
Цитата:
|
Тут ситуация не однозначная. Глушим двигатель, и пробуем включить передачу, в 6 случаев из 10 получаем ступеньку, в остальных 4х - нет(и все включается одним пальцем), но после возвращения в нейтраль(после ступеньки), и обратного включения все включается идеально и одним пальцем.
|
Так такое на всех машинах. Всё зависит в каком положении остановились валы и с какой передачи начинаете переключать передачи.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Не согласен.
Если КПП хорошая, то и проблем с переключениями передач у неё нет и баста. Если для переключения уже нужно применять несколько методик, значит КПП просто некачественная.
Ты же просто нажимаешь на педаль тормоза и машина замедляется, ведь так?
А теперь представьте, что ты нажимаешь на педаль тормоза, а она упёрлась и не нажимается. Ты её отпускаешь и нажимаешь снова и она с хрустом прожимается и, наконец, машина начинает тормозить.
Как тебе такая качественная тормозная система? Это норма?
Или просто чудной автовладелец НЕ УМЕЕТ правильно нажимать педаль тормоза?
|
Есть куча народа, который при переключении:
- не дожимают педаль сцепления,
- "сглаживают" угол при переводе рычага, т.е. втыкают передачи диагонально,
- пытаются воткнуть со второй на первую передачу при скорости движения 30 км/ч и выше,
- "висят" на педали сцепления,
- ударно втыкают передачи.
- держат руку на рычаге КПП во время движения.
Это всё ошибки водителя, эксплуататора, а не конструкции коробки. И всё это в конечном счете приводит к затрудненному переключению передач.