[олексан]

Добрый день уважаемые веставоды.
Прошел год с момента переделки на 124 поршневую(поршни были втыковые),проехал около 20 тыс.км.Можно провести предварительные итоги:
ПЛЮСЫ
1-Нет масложора абсолютно,несмотря на жесткие условия эксплуатации:
Длительные трассовые пробеги,двигатель часто крутится до отсечки.Езда всегда быстрее потока до 160 км/час местами.В городе езда быстрее потока.
2-В зимне-осенне-весенний период тяжелые условия-снегопады.гололед,бездорож ье.-машина лучше тянет на низких оборотах(не надо газовать и переключаться на пониженную передачу).
3-Нет детонации и ни разу не было.бензин строго 92.(ранее до переделки часто детонация при тяжелых условиях эксплуатации на 92 бензине)
4-Перестал параноидально прислушиваться к грм.Сплю спокойнее вдали от дома(за несколько тысяч км от дома).
5-Нет никаких стуков цпг ни на холодную,ни на горячую.
6-Двигатель стал надежнее, ресурснее, ремонтнепригоднее.

МИНУСЫ
1-Разгон до 100км в час стал на 2 секунды дольше.(было 11.5 стало 13.5 данные бк мультитроникс калиброван)
2-Увеличился расход бензина на 1 литр.(проверял бк мультитроникс калиброванным)
3-двигатель стал шумнее,особенно на высоких оборотах.

ИТОГИ
ТК у меня изначально двигатель был втыковым переделал на 124 поршневую.(если был бы невтыковый ничего бы не переделывал)
Сейчас выпускают невтыковые весты и эта тема уже неактуальна.
Допускаю такую переделку в одном случае-если необходим капремонт,но нет хороших станков для расточки с платохонингованием, и нет хороших мотористов.(двигатель 126 очень требователен к допускам и качеству обработки цпг.) 124 двигатель менее требовательный к качеству изготовления-относительно цпг.

Переделывать не собираюсь и буду ездить. Двигатель обкатался и стал неплохо тянуть и ехать.
С уважением ко всем.