Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
...Реальность же такова, что в новой машине, которая преподносится как конкурент именитым маркам (производителям) и превосходит оные, огромное кол-во недостатков и скрытых недоработок-проблем с качеством. И это выясняется на первых тысячах пробега. Что будет с этим чудом российской техники, на пробегах выше 50 тыс км - вообще загадка.
|
Подозреваю, что уважаемый Александр выбалтывает собственные страхи, связанные с тем, что белорусы не стали локализовы
вать у себя вазовские модели, а связались с китае-авто-промом.
Цитата:
|
Пример абсурдный - калина СОБСТВЕННАЯ разработка ТАЗа и стоила ниже 10 тыс $. Правда с другой стороны, в этом же ценнике, у нас был Дачиа-Логан - салон по-проще, но при этом ничего не скрипело и по-трассе машину не носило, ввиду гораздо лучшей настройки подвесок и нормального угла наклона передних стоек.
|
Я только про опасную на больших скоростях подвеску Соляриса слышал.
Калина, когда выпускалась, бежала 200 км./час. Не каждая комплектация, разумеется, а те, что помощнее.
Против Весты ни КалиноГранты, ни Логаны не канают. И не смогут даже в отдалённой перспективе.
Продольный угол наклона называется "Кастором".