[Геннадий_]

В жару в пробках воздух на впуске перегревается (как и весь двигатель). Впускной коллектор стоит прямо над выпускным. И поджаривается, не смотря на наличие металлического теплового экрана. Я обклеил впускной коллектор (только снизу - со стороны выпускного) алюминиевой фольгой. Она есть в продаже с клеящим слоем. Заодно и трубу между заборником и фильтром (резонатор заменил на вариаторный впуск). Вторая обклейка не так и важна. Главное, что воздух во впускном коллекторе стал меньше нагреваться от излучения выпускного. Едет теперь бодрее. И что не мало важно, температура охлаждайки градуса на три уменьшилась при езде на 1 передаче в жару.