[King]

По поводу седанов, универсалов, кроссоверов и пр. разновидностей кузова
Да, так сложилось, что в нашей стране седан предпочитают чуточку больше, чем в той же Европе. Сейчас также в моду вошли кроссоверы. Почему у нас седаны так популярны? Затрудняюсь ответить. Почему в Европе больше берут хэтчбеки и универсалы? Рискну предположить. На мой взгляд, из-за того что первые компактнее, а для них это большой плюс в виду того, что у них мало места и много автомобилей. Универсалы же - большие семейные автомобили, которые позволяют с комфортом перемещаться большой семье да ещё и с багажом. В этом плане седан для них непонятен. Он большой, но не даёт такого преимущества, как универсал. Почему у нас популярны кроссоверы? Также нетрудно догадаться. Плохие дороги, в отличие от Европы. Ведь кроссоверы покупают не для рыбалки или охоты с ездой по лесам и полям. Для этих целей нужны "настоящие" внедорожники: "вездеходы", а не "проходимцы", коими являются кроссоверы. А их удел - проехать по плохой, но всё же дороге, забраться на бордюр, чтобы запарковаться. Для Европы, опять-таки, это непонятно.

По поводу доплат за опции
Опции в современном автомобиле - очень хитрая вещь. Зачастую автомобиль за счёт опций (в разных комплектациях) может подорожать почти в 2 (!) раза. Посмотрите и сравните цены на минимальную ("пустую") комплектацию и "люкс" практически у любого современного автомобиля. Вы увидите примерно такие цифры: 600 тыс. - в базе и 1 млн. - люкс. А ещё многие производители делают "рекламную" цену за пустую комплектацию, в которой нет элементарных удобств, чтобы сказать "наша машина стоит от...". А по факту следующая комплектация, в которой есть хотя бы что-то может стоить на 100 тыс. дороже. Яркий пример - Creta.

По поводу Весты
Не надо путать "Юбилейную версию", которая по сути является ограниченной (всего 500 штук) версией того же автомобиля. То есть это версия для которой специально заморочились и сделали не такие уж и дорогостоящие изменения, но в штучном варианте. А внедрение каких-то опций, которые потом пойдут в серию и будут проданы десятки-сотни тысяч раз - это другой разговор. Постоянные издержки делятся не на 500 экземпляров, а на тысячи.