Цитата:
|
А как у них обстоят дела с шипами?
|
Шипы исчезли почти все через 3 сезона, осталось буквально по паре шипов(большая часть уже на втором сезоне попрощалась с резиной) , резина была изношена в 0, были боковые латки и грыжи. Ее по хорошему уже на 2м сезоне нужно было менять, так как она уже потеряла свои свойства и была сильно изношена. 3й сезон это была просто аварийная езда. Тут надо уточнить. ларгус работал в коммерции. Машину не жалели вообще и топили по всем ямам и т.д. на все деньги. + пробеги по 45 тысяч в год в условиях города, трассы и проселков с убитыми дорогами. Ларгус был без абс даже, т.е. постоянные пробуксовки и т.д. При торможении колеса блочились. ну вы понимаете. Ну и постоянная загрузка машины, бывало даже по тонне в ней возили.
П.С. не уверен, но вроде 419ю модель больше не делают. С прошлого года 429е ай пайки пошли, но в прошлом году еще можно было купить остатки 419х.
Офф топ. Кто то в теме соседней про резину говорил о хакке грин 2. ларгус за 1 летний сезон стер ее до 3 мм на ведущей оси, и до 6 на задней(изначально протектор 8мм). т.е. она второй сезон может и отходила бы, но стерлась бы вообще в нулину. плюс боковина у нее вообще никакая, 2 раза трав боковину. Один из этих случаев был таков, что ремонту не подлежала покрышка и пришлось новую покупать. Единственное что гарантия у хакки офигенная и по началу очень цепкая даже на мокром асфальте... только при условии коммерции(постоянного недостатка времени и необходимости использования автомобиля как основного средства производства 7 дней в неделю) и с учетом стоимости 15й резины эта гарантия нафиг не нужна. Погнул диск штампованный, порвал резину- занес 5 рублей и у тебя новое колесо с шиномонтажкой, здесь и сейчас в течении 15 минут.
Добавлено через 18 минут
Разве это шипы? =) Вот шипы!
