Цитата:
Сообщение от dadsnake
И ещё тут, накопилось немножко...
Можно немножко поною и поплачусь Вам в жилетку?
Про климат... Жму кнопку Auto - сразу включается и кондиционер... Зачем? Или это у всех так? На улице +10... - приходится каждый раз выключать кондей. В режиме Авто вроде самый комфортный обдув салона получается... Кондей включаю в самом редком случае, когда пробка и на улице больше 25...
Когда выключаю вентилятор - встречным потоком обдув всё равно немного есть и чувствуется, что обдув начинает идти только в ноги...
Получается, что не запоминается положение створок при выключении вентилятора?
Пока не понял, остается ли при выключении вентилятора створка забора воздуха в положении "забор из салона", чтобы не попадали выхлопные газы впереди идущего Камаза...
Колёса вибрируют, особенно ощутимо после 110...
На дисках нелепленно какое-то безумно большое количество грузиков... При чём так было на всех Кроссах, которые ещё там стояли у дилера.
Диски не торт? Или шины? Или балансировщики АвтоВАЗа?
Есть смысл пробовать заново отбалансировать?
Свистят тонко-мерзенько боковые зеркала, после 90 км/ч... Слышно когда приоткрыты окна. Забавненько... Что делать? Есть может какая хитрость? Изоленты куда-то пихнуть, может надо..?
|
Вся фишка климата в создании комфортной температуры, а кондиционер там работает или печка систему мало интересует. По личным наблюдениям — если на дисплее выше +23, значит система работает на обогрев. +22 и ниже — кондиционер. Давно настраиваю климат вручную.
Створки дефлекторов регулируются вручную, как настроил, так и дует. Главное не забыть открыть. Дует скорее набегающим потоком. У меня всегда выставлены в положение открыто и направлены немного на стекла, так получается, что воздух равномерно растекается по салону.
Насчёт заслонки не знаю — проще глянуть на индикатор на кнопке рециркуляции. Ни разу не пользовался — система бесполезная. Все равно частицы выхлопа остаются в воздухозаборниках, так хоть просифонит быстрее без неё.
Колёса лучше накачать до нормы и отбалансировать. При этом выковырять все камни с протектора — процедура увлекательная
В принципе, замечаю, что вибрации вызваны плохим асфальтом, чем плохими колёсами. Хотя стандартные шины Матадор на 16 катках могли быть лучше, как там на Кроссе — не скажу. Но после шиномонтажа весной стало приятнее.
Свист зеркал — причуды конкретного экземпляра машины. Есть отдельная тема чего там только не придумывали. На мой взгляд, просто не обращать на свист внимание. На 150 км/ч из-за общего шума его как-бы и не заметно.