Цитата:
|
кто меняет через 7500км,снижение уровня до середины щупа масложором не считает и принимает это, как естественную "усушку" и "утруску"
|
Это критичная отметка уровня? И с чего решил, что все стремятся поддерживать уровень на метке "мах"? Для всех моторов ВАЗ требование одинаковое:
Цитата:
|
Уровень должен находиться между метками MIN и MAX указателя уровня масла или между верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя в зависимости от модели двигателя.
|
https://static.lada.ru/vaz/files/exp...29_10_2020.pdf
Объем масла на 21129 (с литым картером) и 21179 (тоже литой) - одинаковый. БЦ унифицирован с БЦ 21126-21129 (высота и тот же диаметр цилиндров), а объем 1,8 решен за счет большего хода поршней (с 75,6 до 84,0), т.е. к/в с увеличенным радиусом кривошипа и др. противовесами. Поэтому, при одинаковом уровне в одинаковых картерах, расстояние от поверхности масла до к/в меньше на 21179. Известно: при "высоком" уровне происходит вспенивание масла к/в, что способствует большему образованию паров и выбросу масла. Пока "лишнее" не вылетит в трубу, уровень не остановиться.
Пробовал раз на 126 залить по "мах" - снизился и остановился посредине, т.е. на "привычной". А 127 позволяет чуть больше. Щуп - это не тарированный измеритель + если разный "наклон" мотора, значит разные показания уровня, при одинаковом объеме масла.