Цитата:
Сообщение от withoutwords
Ну, в общем-то, не совсем так. На солярисах и полуседанах в некоторых комплектациях вернулись к барабанам.
|
Мы любое старьё переварим у нас до сих пор не узаконена ЕСК, тогда как в ЕС она в базе с начала 2000 годов , возможно с пятого, только благодаря этому закону и весту сделали в базе с ЕСК, так как она штучно и там продаётся. Скоро и там узаконят задние дисковые , а может и уже , что в РФ многие вернулись нашемарки к барабанам включая рио... Так если разобраться , ведь куда сложнее барабанные и дороже однозначно, чем дисковые, но друзья ведают этими мелкими заводишками и клепают с совковых времён эти барабаны , зачем нарушать их идиллию. По прайсу вест дисковые оценены на десятку дороже барабанных , видимо до сих пор тут не освоены ТРЦ с приводом ручника , они по сложнее передних, вкручивающиеся.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от leopold
Я мало езжу, у меня колодки не столько изнашиваются, сколько накладки от тела колодок отпадывают. Так было и на 99 и на калине. За сто тыщ пробега по паре раз я точно туда лазил на обеих машинах. Тросы ручника тоже закисают(менял на обеих так же), регулировать опять же надо ручник. Ну а если в задние барабаны полез, так там сразу всё под замену - и пружинки, и распорные пластины и рычаги, ну и эффективность задних тормозов (как и ручника) всяко хуже, чем на дисковых. Я не ярый сторонник ЗДТ, но считаю, что они по всем параметрам лучше и удобнее в обслуживании.
|
Спорят с вами только те ,кто завязан на производство барабанных , иначе не скажешь. Даже по грязевым параметрам и то дисковые в выигрыше, как залил грязью, так и стекла жидуша...