Показать сообщение отдельно
Старый 25.05.2020, 18:26   #577
Skiw63
Пользователь
 
Регистрация: 16.06.2017
Адрес: Самара
Автомобиль: Vesta SW Cross Luxe Prestige 1,8 AMT (Mars)
Возраст: 51
Сообщений: 30
Re: Амортизаторы - 2

Уважаемые коллеги, здравствуйте.
В конце ноября 2019г., благодаря Уважаемому влад178, получил на тестирование от Компании-производителя РУСАМ (ООО «РУССКИЕ АМОРТИЗАТОРЫ») посылку со вкладышами в передние неразборные стойки LАDA VESTA SW CROSS (думаю, что они подойдут и для LАDA VESTA CROSS).

Цена мне не известна, это тестовый образец. По цене к влад178.

Патроны (вкладыши) приехали в фирменной упаковке. Все целое, ничего не сломалось, хорошая комплектность, полная документация. Даже маленький презент - ручка-брелок в виде амортизатора.



Установить их сразу помешали причины личного характера, да еще и в аварию попал, чинился по страховке.
Установка состоялась только аж в конце марта 2020г.

Маленький отчет по установке.
Как было обещано производителю.

Собственно договорился с Мастером о времени, приехал и понеслась.
Действовали строго по инструкции.
Сняли стойку, зажали в тиски, сняли опору и пружину, сбили крышку штока.



Почистили и накернили донышко корпуса стойки для сверления сверлом ø5мм.



Просверлили донышко. Тут надо очень аккуратно. Стойка газонаполненная, пшикает и брызжет. Не страшно. Почти.



Полностью слили масло из корпуса стойки, и опять в тиски, теперь отмерить сверху 25мм, чтобы "отболгарить" лишнее.



Для надежности - мотанули скотчем, чтобы отбить линию реза.
И "отболгарили" по кругу. Но можно и ножовкой, кому как нравится.



После отрезания штатного штока, остаются большие заусенцы, которые нам не нужны, и даже вредны. Их надо удалить напильником. Вперед!



Теперь надо рассверлить отверстие в донышке корпуса до 13мм и тоже зачистить его от заусенцев. После это вставляем вкладыш-патрон в корпус, обильно обмазав его верхнюю часть консистентной смазкой (ЛИТОЛ или ШРУС вполне подойдут).



Далее наживляем через дно длинный болт с парой шайб (идут в комплекте) и втягиваем вкладыш-патрон в корпус стойки до упора.



У нас получилось так с обоих сторон. Со стороны дна видно, что вкладыш-патрон прижат ко дну, т.е. притянут полностью. Патрон стоит очень туго и надежно, ничего не болтается.



На динамометрическом ключе выставляем 19Нм и окончательно крепим вкладыш-патрон ко дну корпуса стойки коротким болтом с двумя шайбами, плоской и зубастой (все в комплекте, кроме ключа ). Мы еще и герметиком там все промазали, на всякий...



Далее, одеваем на вкладыш-патрон комплектный уплотнитель и напрессовываем новую крышку, которая шла в комплекте.



Стойка собрана и готова к эксплуатации.



Есть предложение к производителю.
Обрезать сверху корпус стойки надо не на 25мм, а на 19мм. Тогда не будет видно желтой полоски патрона после сборки. Мы так сделали со второй стойкой, получилось эстетичнее. Хотя у производителя могут быть свои резоны предлагать отрезать 25мм.




Теперь об эксплуатации этих вкладыш-патронов.
После штатных подвеску не слышно вообще.
Никаких постукиваний и перетуков нет совершенно, ни на больших кочках, ни на мелких, ни на трамвайных рельсах.
Подвеска стала немного жестче чем со штатными амортизаторами.
Мне очень нравится, хотя из-за этой самоизоляции особо не покатаешься, но то что успел почувствовать, внушает уверенность.

У Мастера, который устанавливал мне патроны в стойки, тоже Веста CD Кросс, и он захотел такие себе поставить. Сразу сказал, повертев их в руках и покачав шток: "Весьма интересные стоечки". А уж он то все перепробовал (в автомагазине работает).

Вот в общем то и все. Спасибо большое компании РУСАМ и лично Уважаемому влад178 за предоставленные стойки. Пока радуют.
Skiw63 вне форума   Ответить с цитированием