ИМХО: в контексте данной темы не имеет смысла обсуждать будущую цену. Занятие неблагодарное.
Первые авто будут (если будут) в конце года, а версии 4х4 - вообще, В 2017-ом. Отсюда следует:
1. До 2017 еще нужно дожить.
2. Те немногие, кому посчастливится дожить - едва ли будут скупать в обменнике $ в соотношении 1-к-68
Перспективы нерадужны и туманны и ситуация меняется каждый день.
Цитата:
Сообщение от More
То, что его народ валом набрал, так то когда гуманные цены были, когда то что сейчас 900 по 600 было. А как вздёрнули цену - пожалуйста. Чемпион падения продаж.
|
Если говорить за вчерашний и сегодняшний день, то:
1.Дустеры о 2-х литрах, 4х4 в привиладже 600 тысяч, уж извиняйте, не стоили даже в самые лучшие времена. Их и за 700 не продавали. Можно, конечно, вспомнить первые партии, у которых в прайсе числилось обнадеживающее и многообещающее "от 499". Но на деле такие авто всё-равно, мало кому удавалось заиметь. Плюс ко всему авто первых партий были достаточно "сырыми" и в "нагрузку" дилер, в обязательном порядке, вместо скидок, навязывал туеву хучу "полезных допов" рублей эдак, на 60...70....
Я помню это хорошо, когда другу брали новый меган в 2013-ом. Тогда взяли базовый 1.6 но в "полном фарше" (кожаный пакет, бесключевой доступ, климат etc...) за 600. Даже за сумму, на стольник бОльшую, о дустере в пристойной комплектации , полным приводом и 2-мя литрами следовало забыть. А это был 2013-ый...
Вот, Вы, к примеру, за свой сколько тогда отдали? 600 тыр за 2-х литровый полноприводной "привилаж" без навязанных на 100 тыщщ допов?
Кстати, а от куда Вы взяли, что дустер - чемпион по падению продаж?
Официальные данные авто-стата, мягко говоря, показывают ОБРАТНОЕ
http://www.autostat.ru/news/25176/
2. Сегодня никакого паркетника/кроссовера дешемле полутора лямов взять - не выйдет. А упомянутые здесь:
Цитата:
|
Аутбек, Скаут и Аллроады от Ауди... Цена у них явно за 1,5 рубля будет
|
Не ЯВНО за 1.5, а ДАЛЕКО ЗА 2.
Из САМОГО ДЕШЕВОГО 4х4 сейчас можно, разве что, какой-нить завалящий эко-спорт 15-го г.в. найти... и то, это будет ДАЛЕКО ЗА ЛЯМ.
Единственный "народный" 4х4 был и остается дустер. И чем больше усугубляется ситуация на автомобильном рынке, тем он становится безальтернативнее. Да, он подорожал. Но остальные подорожали ГОРАЗДО существеннее.
Другой вопрос:
А так уж ли нужен этот пресловутый 4х4, если он приводит в движение что-то более легковое, чем рамный внедорожник?
Тут такое ИМХО: даже до кризиса доля кросачей и паркетников в полноприводных версиях была не велика (при наличии моноприводных аналогов). А большенство из тех, которые брали 4х4, выбирали по принципу "щоб було!".
Сейчас, просто, когда выбор стал меньше, рынок ищет дно, а у народа на руках средств явно поубавилось, версий 4х4 будет продаваться и того меньше.
Тем не менее, дустеры - берут. И уж, явно, не из-за "европейхскаго дизайна от рено"
Альтернатив-то, еще тогда, было мало... а сейчас, вообще, нет. И влезть в эту нишу кроме весты-кросса никому не под силу. Да и та тягаться будет, скорее, не с дустером, а с каптуром...
Добавлено через 11 минут
Кстати, если по теме:
Глянул ВСХ 21179: думаеццо, его "моментная" характеристика ляжет на "легковой 4х4" очень даже замечательно!
