Цитата:
|
На бумаге они - единственный более-менее(!) вменяемый вариант.
|
Ключевое слово - на бумаге.
Так то нарисовать красивый фантик не проблема, равно как и нарисовать ему характеристики и опции.
А вот как это все будет работать по факту - тут может быть ой.
У корейцев например проработка опций, эргономики и в целом конструкции - вагу уступает, как ни крути, даже несмотря на разницу в два класса и в возрасте моделей. Даже на пресловутых кнопках-крутилках это ощущается )
И у киа-хундая регулярно встречаются косяки, которые ну просто рукалицо за такие деньги. Последние новинки - соната, селтос, к5, соренто - все умудрились, так или иначе, но от души дать в рейтузы прям на старте.
Но там хотя бы основные узлы-агрегаты работают слаженно, и от них понятно чего ждать. Кузова не гниют, обслуга недорогая (ТО на оптиму стоят дешевле, чем на поло), ликвидность на вторичке оч хорошая.
А у китайцев - даже это под большим вопросом. Каждый второй обзорщик любит например заметить, что мотор и коробка живут каждый своей жизнью - а ведь это в машине вообще ключевое.
ЗЫ
