Цитата:
|
Слушай, извини, не по теме, а Весты 1.6 вообще к вам заезжали? (как бы выпускаются они уже 5 лет)
|
Мммм... щас, даже все случаи распишу за последние года полтора... были три весты у меня на установке фаркопа (был приятно удивлён, что усилитель заднего бампера полностью оцинкован и не одного рыжика внутри бампера ни на одной весте не обнаружил); одна веста после дтп (замена передней левой стойки, нижнего переднего рычага, рулевого наконечника, рулевой тяги +сход-развал) пара таксистов на своих личных вестах меняли комплекты "ремень грм, ролики, помпа"(пробеги тысяч по 100-150), у кого-то из них же я один раз менял стойки стабилизатора, рулевой наконечник и сход-развал делал; несколько вест у нас таксишных обслуживаются (пробеги по 250-280 тысяч). У одной зашумел обводной ролик ремня грм, при обращении к нам мы его "приговорили", но механик таксишный сказал "ещё походит". Настаивать не стали. Через пару-тройку тысяч подшипник ролика развалился, ремень пересколил на несколько зубьев. Притащили весту на верёвке (чихает, стреляет, из глушителя чёрный дым, коптит свечи). Пока я разобрался, что к чему, крутил стартером (компрессию мерял, катушки зажигания проверял и т.д.). В итоге добрался до ремня грм... Думали: пипец клапанам(загнуло), решили всё-таки попробовать заменить ролик. Веста прочихалась, проперделась и заработала! Было это месяца три назад, ездит до сих пор. Ещё Х-Рей был. У чела руки чешуться - пробег 20 с чем-то тысяч, приехал к нам удалить катализатор и вварить вместо него пламягаситель. Вот и всё. Весты все седаны, ни одного св и св кросса на ремонте не было, хотя у нас три автосервиса (всего 12 подъёмников) и машины обслуживаются практически всех марок и моделей от "копейки" и горячо любимой Кронидом Волги до рендж-ровера и мерседеса последних моделей. Больше не припомню.