Всем привет! Сегодня Веста (пробег 47390 км) "порадовала" отвратительным звуком из под капота при подъезде к дому. Треск и грохот двигателя при работе оставлял очень тягостное впечатление. Шум при работе:
https://disk.yandex.ru/client/disk?i...805_173535.mp4
Источник шума по прикидкам располагался либо в районе генератора, либо под передней крышкой двигателя. Ну что же, направляюсь в гараж, загоняю машину на яму, снимаю ремень генератора вместе с натяжным роликом (попал под "горячую" руку), чтобы поэтапно диагностировать источник шума. Запускаю двигатель, с радостью отмечаю, что мерзкий звук пропал (а значит дело в генераторе), но при этом с удивлением замечаю, что лампа зарядки аккумулятора на приборной панели ПОГАСЛА! Это при снятом ремне генератора! Заглушил двигатель, запустил его еще раз - лампа на приборке упрямо гаснет, при этом естественно генератор никакого тока на аккумулятор не дает. О чем же тогда нам сигнализирует эта лампа? Какой алгоритм ее работы?
Видео запуска двигателя со снятым ремнем:
https://disk.yandex.ru/client/disk?i...805_211321.mp4
P.S. Как оказалось источником звука была ослабшая гайка крепления шкива генератора. Шкив генератора немного болтался на якоре и издавал этот грохот, хорошо, что совсем не отвернулся, иначе "слизал" бы всю резьбу с якоря. Причиной откручивания, на мой взгляд, послужил подклинивающий передний подшипник генератора, в котором грязи было больше, чем смазки (увидел при разборке). Но ведь он "зараза" не шумел до этого... Не было ни свиста, ни скрежета, вообще двигатель работал без посторонних шумов. Но стоило проехаться порядка 40 км по трассе, как он тут же напакостил. В общем поменял подшипники в генераторе, пластиковую обойму заднего подшипника, протер щетки и контактные кольца, ну и заодно вскрыл, промыл и набил новой синей смазкой натяжной ролик ремня генератора (там тоже смазка наполовину с грязью была).