Цитата:
Сообщение от РОБОТЯГ
А как же Сакс от Шнивы?
|
Без какого-либо вмешательства подходит только диск от Шнивы. И то это не панацея, ибо проблема в корзине, а не диске.
Полностью Саксовский комплект с корзиной и ее сверлением ставить? Пока не так много на таком варианте проехали, чтобы делать выводы.
Цитата:
Сообщение от РОБОТЯГ
Бытует мнение что опоры лучше менять все разом. Типа если долго ездить на разболтавшейся правой опоре, то и левая устаёт. А у меня пробег ужо 51т.км...
|
Определенная логика в этом есть, но опираясь на опыт эксплуатации своих прошлых авто думаю, что это мнение скорее всего ошибочное. Опоры ДВС не умирают за 10-20К, если они правильно сделаны под двигатель. Достаточно посмотреть на различия опор у Логана/Сандеро в зависимости от двигателя.
Цитата:
Сообщение от РОБОТЯГ
А вот прожигать сцепление и трогаться со 2-ой меня совсем не прикалывает. Авто должно ехать ровно и бодро.
|
Раз в 3-5-7К сделать прожиг или иногда включить М2 и немного прокатиться в пробке это плата за другие достоинства и плюсы АМТ.
Цитата:
Сообщение от РОБОТЯГ
Да вот я тоже думаю. Насчёт 4-ой пока в раздумьях. Кстати, это можно обсудить. Кто какую ставил?
|
Лучше сразу на Драйве ищите и пишите тем, кто поставил 4 опору. Тут врядли такие есть.