[MVA58]

может я канешно что-то не так делаю, но если я хочу ОБОГНАТЬ, то я просто резко топну по газу, приотпущу и нажму плавно и глубоко
машина прыгнет на 3 или 2 передачу (в зависимости от текущей скорости) и дальше пойдет ускоряться бодро и весело вплоть до 5 тыщ (это если в пол не топтать)

Все так пишешь.
Я для других пишу, чтобы понимали, что "табун лошадей" под капотом появится не мгновенно при нажатии на педаль акселератора, а когда обороты двигателя достигнут определенного значения. А это еще связано с текущей передачей.

выезжаю на встречку, жму сильнее акселератор, а она собака-дикая, не ускоряется.

Вот в этом и ошибка. Надо сначала автомобиль подготовить к разгону - увеличить обороты, снизив при этом передачу (на МКПП вручную, на АМТ - работая педалью акселератора).

Жму сильнее, отпускаю-нажимаю, и только раза с третьего она начинает разгоняться.

Вам надо ознакомиться сначала в теории с алгоритмом работы АМТ, а потом на пустых площадках или дорогах теорию превращать в практику. К АМТ надо привыкнуть.

Понять и простить не получается. "Научиться машиной пользоваться" как вы советуете, пытаюсь. Но у кого? В окружении все либо на механике, либо на автомате, и если я у них спрошу, "что я делаю не так" - первый ответ будет "ты купила жигули почти за миллион, вот что ты делаешь не так"))) никакой поддержки со стороны)))

Для это есть этот форум. Есть отдельные темы по АМТ. Загляните в них.

эксплуатация АМТ как бы предполагает забыть о тахометре) и просто наслаждаться ездой))

Это нисколько не отменяет того, что надо знать и понимать о режимах работы двигателя автомобиля и какую мощность/момент на каких оборотах от него можно получить.

ПС: дилер мне говорил, что моя машина не имеет ТО-0, потому что всё прошло обкатку на заводе, и можно прям с салона брать и "жарить". Я, конечно, так не делаю, только если случайно Но всё-таки, кому верить, если не дилеру? Их же там учат спецы с завода. Зачем ему говорить то, чего нет.

Я уже перестал удивляться людям, которые пытаются обмануть законы физики. А в данном случае диллер, как минимум, лукавит. Да и на заводе их врядли чему-то учили (если вообще учили). У манагера по продажам цель одна - как можно быстрее и подороже вам впарить автомобиль. А потом еще постараться заработать денег на его обслуживании. Вот Uninstaller13 правильно подсказывает - хотя-бы читать мануал и следовать его рекомендациям.

вот смотри, щас ТО-0 убрали из обязательных.....а что в моторе изменилось относительно тех времен, когда приоромотор требовал ТО-0 ?

Вот-вот. Технологии и материалы те-же.
Маркетологи гнобят технарей и проталкивают свой креатив в угоду роста продаж. Это у всех так.