Цитата:
Сообщение от Phantom70
Минусы метана- очень малый пробег, на Весте 90л по городу 200 км не больше, он реально занимает большую часть багажника, смотрел в салоне, бешеное давление, а спецов по метану мало, т.е.с обслуживанием проблемы, цена оборудования большая, заправок мизер, при заправке нужно предъявлять удостоверение , что прошел обучение и прочее... плюсы есть , но они оправданы только при двух вариантах:
машина работает 99% в такси либо под юр. лицо
Добавлено через 6 минут
Пробег и расход маленький, в данном случае целесообразно ставить пропан только если он достался по дешевке или уже имеется, а так больше головняков, начиная с того, что нужно его узаконить , потом при продаже видно , что стоял газ. При таком пробеге надо считать через сколько окупится, думаю посчитать не составит труда? расход на газе на 15-18(20)% больше примерно.
|
Бред. Сивый бред от дилетанта.
Баллона хватает на 400 км по трассе и на 360 по городу. Обе цифры летом на климате, зимой с прогревами.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Phantom70
ну этот вариант однозначно лучше штатного баллона Весты в пол багажника. Но учти, что при езде на газе психология меняется и ты уже не захочешь ни одного км. ехать на бензе, а это значит что? а то , что заправляться будешь стараться подгадывать так , чтобы все время ездить на газе, а значит никогда не будешь опустошать бак и следовательно пробег от заправки до заправки будет еще меньше))
У меня баллон 63 литра, заправляюсь 53 до полного(защитный барьер) хватает мне его на 300 км всегда по городу(15 л. примерно расход на тойоте) на Весте был 13 л на сотню , но там и баллон на 10 л. меньше был, то есть тоже на 300 км. и вот практически всегда заправляюсь после 220-260 км.)) чтобы не кончился в не подходящий момент, несмотря на то, что заправок море. Кстати время заправки газа намного дольше чем бензина))) поэтому приходится еще и время подгадывать, чтобы автобусов не было на заправке, а то по пол часа ждать будешь.
P.S. На метане еще бенз во время движения расходуется) и мощность двигателя снижается значительно)
Если в Весту поставить баллон на 90 л. как для метана то пробег на одной заправке будет примерно так: метан/прнопан = 200 км/ 900 км.
Почитай про метан на Весте.
http://otzovik.com/review_6755953.html
https://www.drive2.ru/l/493524316416114860/ |
Очередной бред
Время заправки на полминуты больше. Это много?
Примеры дебильные, очень и очень похожи на фейк. Антиреклама ВАЗ Весте ГБО.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от GStiv
Режим поездок каждый день работа 40 км в одну сторону 30 км трасса 10 км город вечером обратно, раз в два месяца на 300-500 км в одну сторону (моря, горы родственники) метановую заправку проезжаю каждый день на работу в пределах 20 км у меня их 3, правда карту обещают выдать на 3 тыс кубов но заправка не по пути на которой работает.
В салоне дали телефон установщика и машина остается на гарантии, позвонил ставят Дижитроник за 38 и 15 легализация.
Метан 53 с большим баллоном, и 57 с двумя маленькими в нишу запаски
Сейчас езжу на 95, расход 7.5 по кругу (до этого была гранта 106 л.с на АМТ расход был 5.5)
Есть вариант поставить у ИталГаз (они же ставят на заводе метан) но без гарантии от салона
|
Мой ежедневный режим приблизительно такой же, межгорода в командировках больше. Однозначно ставьте метан с большим баллоном. Если не возите картошку мешками
каждый день, то и громадный багажник нафиг не нужен. Потребуется разово-такси или грузотакси, при своих пробегах за полдня на них сэкономите, постоянно- купите другую, бОльшую авто.
На метане при стоимости 14-50, 1р/км обходится езда.
Год езжу на Вестe CNG, только приятные ощущения. Мой месячный пробег 2.8-3.5 т.км, средняя экономия 5,0т.р., в год 60,0т.
П. С. Да, если у супруги есть ВУ, то будьте готовы лишаться машины по вечерам и выходным
)