[floriz]

Отъездил более 30к км на sw 1.6 МКПП
До этого был мондео 2.0 146 л. с. и пежо 1.6Т 155 л. с.

Так вот от мондео не сказать что прям сильно отличается. Ну тот до 205 км\ч разгонялся, а у весты 177 потолок, но до него она разгоняется. И разгоняется вполне уверенно.
У меня почти весь пробег трассовый, после мондео выработалась привычка по трассе двигаться не менее 130 км\ч, веста это вполне позволяет. Причем даже с полной загрузкой + сумки в багажнике. Просто нужно работать коробкой передач, а не давить в пол на пятой на 80 км\ч, как это делают блогеры. Хотя, если не торопиться, то на пятой и с 60 можно разгоняться, только пользы от этого движку мало. При этом в мондео (3 версии) на скоростях выше 130 уже отчётливо слышен двигатель и в целом гораздо шумнее.

Но есть минус - расход при больших скоростях на 1.6 выше, чем был на более мощном форде. Недавно опробовал новый участок М11 в 400 км. С разрешенной 130 на круизе ехал 148, бака хватило только от Питера до Мск, расход был по показаниям в районе 9.5-10 л.

С "повышением НДС" умерил пыл и частенько двигаюсь на круизе либо 98 км\ч, либо 108 км\ч. В первом случае расход показывает 6-6.5, во втором 7л на сотню.

В целом вердикт в сравнении с атмосферным мондео 2.0 - на низах нет огромной разницы в динамике. Если раскручивать движок то да, тот пуляет, а веста просто разгоняется. Но в принципе разгоняется очень уверенно. И так раскручивать движок редко кто будет.


Вот сравнение с пежо 1.6Т интереснее - там очень прогрессивный двигатель с классной турбиной, с которой весь крутящий момент доступен уже с 1400 оборотов. Так вот это просто паровоз, ни в какое сравнение с атмосферниками. В любой ситуации нажимаешь педальку и выстреливаешь.
Обратная сторона прогрессивности двигателя - его ресурс. На 100к км его можно выкидывать, из-за чего мне и пришлось расстаться с пежо, потеряв при этом очень немало денег.

Так вот я не знаю как вы находите такие огромные отличия в динамике на 1.6 и 1.8 атмосферниках, которые мало чем друг от друга отличаются. Думаю все они связаны исключительно с прошивкой и эффектом плацебо. По факту чтобы использовать все лошадиные силы этих двигателей, их надо раскручивать практически до отсечки, чего в повседневной езде не делает практически никто. Отмечаемая более уверенная тяга на низах 1.8, думаю, зависит больше от их прошивки, чем от объема. 1.6 можно также чипануть при желании.