В любой двигатель нужно лить масло пока не будет вытекать со щупа, это и будет нормальный уровень
Сегодня в связи с последними плюсовыми выходными и инфой от официалов про 3 л. в МКПП, решил долить, масло и молибден от ЛМ, тем более пришёл заказанный жёлтый щуп. Этот щуп нужно изначально воткнут в одно место разработчикам КПП с втыканием проблем недолжно быть. Сначала я найти не мог заглушку вместо щупа, показали, потом из..ся достать до него, до торекса, благо закручена был несильно.
Пошаркал щёткой грязь и заменил глушку на щуп. Вытащил, уровень был по верхнюю метку щупа, ранее сам менял масло и залил ровно по контрольку, выдавил два молибдена и долил ещё масла померил щупом, уровень оказался как раз до нижней части кружочка от литья на щупе, ровно 35 мм. от верхней плоскости КПП, в литровой канистре Neste осталось 400 мл. масла. Подумал, что хватит издеваться и оставил это дело.
Это для тех кто утверждает, что официалы в связи с тяжёлым финансовым положением стали лить по 3 л. в КПП и в двигатель 5 л.
Прокатился 7 км с копейками, изменений никаких не заметил, как включалась легко так и включается, про гул нечего сказать, гудят Dunlop SP Winter Ice 02 как аирбас на взлёте.