Показать сообщение отдельно
Старый 07.06.2017, 18:06   #39
lomkin
Пользователь
 
Регистрация: 17.05.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 53
Re: Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

Цитата:
Сообщение от Уфимец Посмотреть сообщение
Качество ремня меня устраивает. Заводской Gates отходил на приоре 100тыс. пережив 2 помпы и два комплекта роликов. При замене был почти как новый и наверное мог бы пройти заявленные 180 тыс. А вот к качеству польского ролика и особенно к качеству помп ТЗА есть претензии.
Не знаю детали каких производителей ставят сейчас на заводе. Но на Весте продиагностировать узел ГРМ стало сложнее, мешает опора двигателя. Поэтому детали должны быть значительно качественнее, но как на самом деле пока неясно.
Не пугайтесь все таже помпа тза, опорник поляк, натяжник китаец.80 ходят легко, но вот помпа может и 2 раза за этот пробег умереть.

Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от sergey-78 Посмотреть сообщение
Вопрос скорее смешной, чем странный. Тут дело не в расходе топлива, а в экологичности двигателя. Выборки в поршнях не позволяют достигать требуемых ныне условий экологичности. По сему опрос среди потребителей проводить смешно.
Почему у корейцев поршни с проточками и на цепи,и евро 5 а мы реально до евро 3 еле дошли и то душим эти моторы дальше некуда

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от gvsp Посмотреть сообщение
Надо полностью новый мотор делать. С новым блоком, иначе никак не извратиться.
Не надо ничего выносить просто ремень грм оч сильно натянут это сделано для того чтоб его не дергало и не рвало, а помпе надо ставить подшипник больше и качественее. Изначально такой подшипник стоял на 08. Но там и нагрузка на грм другая и распредвал один а мы нагрузили помпу мало не горюй а модернизацию даже подшипника не сделали, что скажешь рашен http://www.youtube.com/watch?v=hZtxz...e_gdata_player

Последний раз редактировалось lomkin; 07.06.2017 в 18:17.
lomkin вне форума   Ответить с цитированием